隧道防水

      國(guó)內(nèi)外已建成大量鐵路或公路隧道，在很多情況下隧道比輪渡和橋梁更具有優(yōu)越性。由于隧道不可避免地要經(jīng)過(guò)含水量較高的地層，如果防水、堵漏措施不當(dāng)，地下水就會(huì)侵入隧道，腐蝕鋼結(jié)構(gòu)或混凝土，降低隧道的使用壽命，影響正常運(yùn)營(yíng)。因此，隧道的防水是一個(gè)十分重要的問(wèn)題 目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)隧道防水重視程度普遍不夠。隧道防水的正確方法是在預(yù)制的混凝土沉管外面施工一道柔性的防水層。SPUA材料的出現(xiàn)為新建隧道提供了一種方便可靠的防水技術(shù)。

     SPUA材料具有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率好、無(wú)接縫、不透水、施工快等優(yōu)點(diǎn)，比傳統(tǒng)的防水材料如瀝青、橡膠片材等更適合在隧道等高難度工程中應(yīng)用。著名的美國(guó)波士頓地鐵隧道和中國(guó)香港地鐵隧道均使用了聚脲作為防水層。